远超不来梅港和瓦伦西亚港
在过去五年中，在集装箱运输方面，比雷埃夫斯港已经将德国不来梅港，西班牙的阿尔赫西拉斯港和瓦伦西亚港等竞争对手甩在了身后，并且有迹象，该希腊港口将继续增长。在今年年初，中远海运计划在比雷埃夫斯港建造第四个集装箱码头。中远希望将其在地中海的桥头堡能力提高到每年超过一千万标准箱。根据目前的数据，比雷埃夫斯港未来有望取代汉堡港成为欧洲第三大港口（汉堡港去年以926万标准箱的吞吐量排名第三）。这样一来，排在希腊港口前面的就只有荷兰鹿特丹港以及比利时安特卫普港了。
但是面对新冠病毒大流行，这些计划是否能够顺利实行以及最终结果还尚不确定。公司发言人Demenopoulos持谨慎态度：“在当前情况下，很难对未来计划发表任何看法。”
比雷埃夫斯港现有设施的能力足以应付720万标准箱，预计将比2019年增加近30％。Demenopoulos 表示：“我们的主要目标是最大程度地利用可用容量。” “我们将以此来捍卫我们在欧洲港口中排名第四的地位
许立荣认为，这将为比港的未来以及中希合作带来新的发展机遇。许立荣说：“中远海运集团计划额外投资5亿欧元，并在集装箱码头、物流、邮轮、汽车船码头以及修造船等方面加大投入，促进中希互利共赢，让两国民众真正从中受益。”
东方智慧点亮中国名片
“‘COSCO SHIPPING’已成为在希腊深受欢迎的中国名片。”塔索斯激动地告诉笔者。中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司商务经理塔索斯是土生土长的比雷埃夫斯人，美丽的海港城市养育了一代又一代像他一样的希腊航海人。
2009年，中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司成立的第一天，塔索斯就加入了公司。他有幸见证了中远海运集团给当地带来的巨大变化，也因此和中国结下不解之缘。作为最早参与比雷埃夫斯港建设的希腊人，他与笔者分享了自己在比港工作的故事。
“中远海运接手比港当天，工人们就开始罢工。”塔索斯说，由于当时希腊经济非常不景气，各行各业员工不断地被政府削减工资，导致希腊人有强烈的抵触情绪，害怕中国人抢走他们的饭碗。
“但是，中国人最终还是用真诚与友好打消了所有负面的情绪。”据塔索斯介绍，中远海运仅派了6名管理人员对公司进行管理，不但没有抢走当地人的饭碗，还创造了新的工作岗位。